Замена масла в АКПП Шевроле Лачетти

Каждый автовладелец заинтересован в том, чтобы машина служила долго и исправно. Поэтому мало найдется тех, кто пропускает техосмотр или невнимательно относится к состоянию автомобиля. И одно из важных условий долгого срока эксплуатации авто — это своевременная замена трансмиссионной жидкости.

Обычно рекомендуется менять его не позже, чем через 50-50 тысяч пробега. Но если вы передвигаетесь по плохим дорогам или в суровом климате, при плохих экологических условиях, то данную процедуру производить придется чаще. О том, как и когда заменять масло в АКПП Шевроле Лачетти расскажем далее.

Когда менять масло

Обычно здесь выделяются следующие симптомы, на которые стоит обращать внимание:

• при проверке щупом обнаружили, что уровень смазки на минимуме или ниже;
• прежнее масло поменяло цвет на грязный, темно-коричневый или с примесями;
• от бака исходит неприятный запах;
• в коробке слышатся шумы.

Достаточно всего одного такого признака, чтобы с уверенностью можно было сказать: «Время пришло. Меняем масло». О том, как это сделать самостоятельно — читайте ниже.

Как заменить масло в АКПП Шевроле Лачетти

Первое, что нужно купить — это сама смазка. Выбор на рынке огромный, поэтому, чтобы не запутаться, приобретайте тот продукт, который максимально соответствует оригиналу. То есть, залитому на заводе-изготовителе.

Узнать это можно у дилера или посмотреть в документации к машине. В любом случае вам нужно не менее пяти литров масла. Кроме этого для выполнения процедуры пригодятся:

1. ненужное полотенце или другая чистая ткань;
2. гаечный ключ и набор отверток;
3. любая емкость для слива отработки.

Как только все подготовите, можно приступать непосредственно к действиям.

Инструкция по замене

Прежде всего узнайте, на каком уровне находится смазочная жидкость. Для этого хорошо прогрейте машину. На холостом ходу или прокатитесь 10-15 километров.

Ставим Шевроле на позицию «Р» и щупом измерьте уровень, на котором находится трансмиссионная жидкость. Это важно для того, чтобы понять, какой тип замены нужен: полный или частичный. Рассмотрим оба варианта.

Делаем полный цикл замены:

• поставьте авто на эстакаду или яму;
• снимите защиту с картера, если она есть;
• в поддоне найдите сливную пробку и отвинтите ее;

• под отверстие поставьте емкость для слива и ждем, пока стечет вся отработка;
• снимаем поддон картера коробки и чистим его от прилипшей стружки и сажи;
• если нужно, меняем фильтр на новый;

• монтируем поддон на место и ставим новую резиновую прокладку;
• в АКПП добавляем половину купленного масла;
• включаем мотор и переключаемся на разные передачи, соблюдая временной интервал между переключением;
• вливаем остатки масла.

Теперь останется только замерить уровень АТФ и, если это потребуется, долить его.

Как провести частичную замену масла

Частичная замена проходит так же, как полная. Но быстрее:

1. открутите сливной болт;
2. заливаем нужный объем смазки;
3. закручиваем и монтируем все снятые детали на место.

Включаем движок и так же, как в пунктах 9 и 10 выше, повторяем действия.