Замена масла в АКПП Шевроле Авео

Автоматическая коробка передач — удовольствие очень удобное. Однако многие водители скажут, что менять масло в АКПП Шевроле Авео у мастера стоит немалых денег. Кроме того, есть и такие СТО, где могут отказать в этой процедуре, так как она требует большой ответственности. Хотя на самом деле здесь нет ничего сверх хитрого. Все можно сделать самостоятельно.

В этой статье мы рассмотрим, как заменить смазку в коробке Шевроле и что для этого потребуется. Ведь своевременная замена жидкости — это гарантия долгой и качественной работы не только коробки, но и всей машины.

Как заменить масло в АКПП Шевроле Авео

В самом начале стоит оговориться, что в среднем менять трансмиссионную жидкость стоит примерно каждые 50-60 тысяч километров пробега. Если машина перемещается по плохим и сложным трассам или экологическая обстановка в вашем регионе или городе плохая, то замену проводят еще чаще.

Чтобы начать работу, необходимо сначала выбрать правильное масло. Это значит, что оно должно быть либо полностью оригинальным (таким, каким его заливали на заводе-изготовителе). Либо максимально к оригиналу приближенным. Чтобы узнать, какой тип смазки был в самом начале, можно проконсультироваться у официального дилера Шевроле в вашем городе. Или посмотреть эту информацию в документации к машине.

Как только определитесь с типом смазочного материала и приобретете его, можно приступать непосредственно к самой работе.

Действия по замене жидкости

Перед началом процесса поместите машину на эстакаду или над ямой, чтобы было удобнее. И затем демонтируйте защиту поддона, если она есть. Выверните болтики (обычно их три штуки) и заем снимите растяжку с подрамника. Это можно не делать, но тогда она будет мешать разбору поддона АКПП.

С помощью щетки аккуратно очистите поверхность поддона и сливную пробку. Отверните ее и ждите, когда жидкость полностью выйдет.

Как только масло слилось, поставьте пробку на место и прикрутите ее. Затем по краям поддона коробки выверните болты. Делать должная легко сниматься. После этого удалите все остатки смазочного материала, если они еще остались.

Бензином, керосином или иным подобным средством снимите старую прокладку. И у масляного фильтра откручиваем болты (их тоже три штуки). Снимаем деталь. На ее место ставим новую.

На чистую поверхность снятого ранее поддона ставим магниты и прокладку. Очищаем и обезжириваем прижимную область коробки. И только после этого монтируем на прежние места все детали, которые сняли ранее.

В отверстие, где стоит щуп, через воронку заливаем купленный смазочный материал. Обычно на это уходит до двух литров жидкости. Потом переключаем передачи по очереди, не заводя мотор.

Вливаем еще 1000 мл смазки и теперь можно включить двигатель. Устанавливаем коробку на уровень «Парковка». Проверяем объем трансмиссионной жидкости при включенном моторе.

При все еще рабочем двигателе с небольшими временными интервалами переключаем передачи и ставим рычаг в позицию Р.

В самом конце работы прогрейте авто до обычного состояния и продолжайте проверять уровень масла. Также обращайте внимание на наличие подтеков. Если все в порядке, верните все демонтированные элементы на свои места, все тщательно закрепите. И можно продолжить поездку.