Замена масла в АКПП Ниссан Классик

Чаще всего замену смазочного материала в коробке переключения передач осуществляют при пробеге каждые 30 000 - 40 000 км. Но на самом деле уже через 25 000 км возможно услышать характерный стук в автомате. При этом механизм будет с трудом переключать передачи. В данной статье мы расскажем о том, как происходит замена масла в АКПП Ниссан Классик.

Как заменить масло в АКПП Ниссан Классик

Замена масла АКПП Ниссан Альмера Классик подразумевает 2 основных этапа и 1 промежуточный:

• слив отработанного маслянистого вещества;
• тщательное очищение поддона от остатков отработки с помощью промывки;
• заливка новой смазочной жидкости.

Слив отработанной жидкости

Перед непосредственным сливанием смазки требуется завести систему зажигания и тщательно прогреть автомобиль, чтобы маслянистое вещество с легкостью выливалось из соответствующего отверстия. Как правило, для этого машину оставляют в рабочем состоянии на протяжении 5 минут.

Порядок последующих действий при сливе масла:

1. Проедьте на автомобиле 4-5 км, после чего заедьте на эстакаду либо на смотровую яму.
   
2. Наденьте на руки перчатки для защиты кожных покровов от потенциальных ожогов. Затем залезьте под Ниссан и откройте сливное отверстие, предварительно разместив под ним специальную емкость для сбора отработки. Дождитесь, пока полностью вытечет масло, после чего приступайте к промывке поддона.
   

Промывка поддона и замена фильтра

Пошаговая инструкция по демонтажу и промыванию корпусной детали ДВС для сбора смазки:

1. Аккуратно снимите скрепляющие болты, при этом следите за тем, чтобы не выливалась отработанная продукция. Демонтируйте масляный поддон с автомобиля, после чего промойте его, предварительно убрав старую прокладку. Удалите с магнитов металлическую стружку.
   
2. В конце оставьте деталь сушиться и перейдите к замене специального очищающего устройства.
   

Как заменить фильтрующий элемент в КПП Ниссан Классик:

1. Выкрутите все двенадцать фиксирующих болтов, чтобы демонтировать металлическую сетку.
   
2. На фильтре расположено одно особое крепление, которое нельзя откручивать полностью. В противном случае для установки устройства на место придется снимать гидравлическую плиту. Потому слегка выкрутите болт и откусите у него ушко так, чтобы образовалась вилка.
   

Заливка нового масла

Как поменять отработанную маслянистую жидкость на новую:

1. Разместите комплектующие таким образом, как они были установлены раньше. На поддон установите свежий уплотнитель, то же самое касается уплотнительного устройства на пробках.
   
2. Закрутите болт для слива на место, чтобы начать залив смазывающего компонента в коробку переключения передач. Поднимите капот, воткните в заливное отверстие лейку, заранее выкрутив масляный щуп. Залейте новую смазку. Как правило, для неполной смены достаточно примерно 4 л смазочного материала. Закрутите обратно щуп, закройте капот и заведите двигатель.
   
3. Прогрейте автомат, чтобы маслянистое вещество распределилось по всей системе, охватывая труднодоступные узлы. Проедьте на автомобиле 4-5 км, после чего остановитесь на ровной поверхности и вытащите измерительный щуп. Проверьте коробку на наличие либо отсутствие протечки. При необходимости долейте уровень масла.