Замена масла в АКПП Мазда CX 5

Рано или поздно, но в любом автомобиле необходимо проводить замену трансмиссионной жидкости. Или, говоря проще, масла. Обратиться с этим можно в любое СТО, но есть вероятность, что процедура обойдется не дешево. Особенно, если делать полный цикл замены с использованием специального оборудования.

Поэтому, чтобы сэкономить время и деньги, можно все организовать и сделать самостоятельно. О том, как своими руками заменить масло в АКПП Мазда СХ5, расскажем в этой статье.

Сроки замены масла

Начнем с того, что оговорим сроки, когда нужно менять смазку. Обычно это зависит от условий езды, качества трассы, экологической обстановки в регионе или городе.

Например, при умеренной, спокойной езде в нормальном климате, где нет резкого перепада температур и влажности, замену проводят не ранее, чем через 50 или 60 тысяч километров пробега. В случае, если ездить приходится быстро, часто и много, а качество трасс не самое лучшее — трансмиссионку менять стоит, когда машина «отбегает» уже 30 или 40 тысяч километров.

Однако есть и рекомендации самого производителя. Так, они приводят ряд факторов, соблюдая которые, смазку можно совсем не менять. К таким факторам относятся:

• бережное использование авто (для РФ это мало применимо в силу качества трасс);
• хранение строго в гараже;
• машина не подвергалась ощутимому перепаду температур (для России это тоже не подходит);
• своевременный техосмотр с использованием оригинальных запчастей и прочих расходников.

Как видим, благодаря некоторым факторам (погода, дороги) в нашей стране менять флюид в Мазде все же придется. И если вас это коснулось, читайте далее. Мы расскажем, как все сделать самому и не обращаться в мастерскую.

Как заменить масло в АКПП Мазда СХ5

Процесс замены может быть двух типов: полный и частичный. В первом случае меняется весь объем смазывающего материала. Это более сложный и дорогостоящий способ. При частичной смене обычно меняют половину или треть от всего объема. И это уже проще. Такую операцию можно провести самому. Здесь лишь стоит быть внимательным и иметь некоторые навыки и знания своей машины.

Но если вы сомневаетесь в своей сноровке, стоит потратить некоторое время и немного денег чтобы мастера на станции ТО сами провели работу. Ниже приводим подробную инструкцию по самостоятельной замене.

Сливаем отработку

Сначала загоняем машину на эстакаду или ставим ее над автомобильной ямой. Так будет удобнее. Даем Мазде как следует охладиться после поездки и готовим в это время весь инструментарий (ключи, пустую емкость, герметик).

И затем действуем так:

• под сливное отверстие ставим емкость и отвинчиваем пробку, сливаем отработанную смазку и ставим пробку на место;
• на фланце поддона снимаем все болты (их 16 штук);
• аккуратно поддеваем край поддона и снимаем его (будьте внимательны, внутри может оставаться часть масла);
• снимаем дно коробки и выливаем все остатки флюида в емкость.

Замерьте объем слитой отработки, чтобы ровно столько же залить обратно. И проверьте на наличие осадка и лишней примеси. Если это обнаружилось, нужно проверять качество работы самой кооробки.

Очищем поддон

На днище поддона АКПП есть магнит — очистите его от налипшей стружки или гари. Также хорошо отмойте керосином сам поддон. Просушите и вытрите его тканью. Затем с фланцев поддона тщательно удаляем старый герметик и делаем эти части гладкими и ровными.

Меняем фильтр

От гиброблока отвинчиваем два болта и снимаем фильтр. Внутри также моет быть небольшой объем смазки. Сливаем ее. Фильтр мыть не нужно — старый просто выбросьте, на его место установите новый, смазав его кольца перед установкой.

Наливаем новую жидкость

На фланец поддона наносим герметик и примерно через 10-15 минут надежно прижимаем его к коробке. Спустя 30 минут закручиваем болты. Ждем пару часов и подтягиваем их снова.

Под капотом найдите щуповое отверстие и вставьте в него неширокий шланг, в другой конец которого ставится узкая воронка. Через нее небольшими порциями подавайте масло до нужного уровня. Лучше немного не долить, чем перелить.

Когда закончите работу, щупом проверьте уровень смазочного материала. Если нужно, долейте его до нужного объема.