Замена масла в АКПП Хендай Крета

Замену смазочной жидкости в машине производить необходимо. Иначе из строя может выйти сама коробка, да и в остальном радости это точно не принесет. Провести такую процедуру можно в сервисном центре или самостоятельно. Даже если у вас нет навыка и сноровки. Специально для новичков мы подготовили пошаговую инструкцию.

Сроки замены

На заводе, где выпускают Хендай Крета, масло заливают сразу на весь срок использования машины. Однако рекомендуется менять смазку каждые 120 тысяч километров пробега. В среднем, это спустя восемь лет постоянной езды.

Однако есть ряд случаев, когда менять трансмиссионку нужно раньше. К таким причинам относятся:

• неблагоприятные погодные или экологические условия;
• плохое качество трасс;
• необходимость ремонта или замены коробки;
• разгерметизация поддона и подтеки жидкости в картере коробки передач.

Также если вы обнаружили нетипичные звуки при работе АКПП, также стоит провести подробный осмотр с заменой смазочного материала.

Для чего менять масло

Также причинами замены трансмиссионного флюида может стать снижение или полная потеря его химических качеств. А также если материал потерял свои технические характеристики.

При работе машины все детали коробки довольно сильно греются, могут тереться друг об друга. Поэтому, если масло потеряло свои свойства или полностью вышло из рабочего состояния и если го не менять, это может сильно навредить работе многих «органов и систем» автомобиля. Что приведет к его полной неисправности. Избежать этого поможет внимательное отношение к авто и своевременная замена смазки.

Необходимые инструменты

Чтобы работа прошла быстро и без ошибок, заранее загоните машину на эстакаду. Или поставьте над смотровой ямкой. Из инструментов подготовьте:

• новое масло;
• воронку и ветошь;
• емкость для слива отработки;
• рукавицы или плотные перчатки;
• гаечный ключ №24.

И далее приступаем к самому процессу.

Как заменить масло в АКПП Хендай Крета

Все манипуляции состоят из нескольких этапов:

• с движка снимите защиту и найдите сливной болт, отвинтите его и слейте жидкость (ее будет порядка двух литров);

• под капотом находим и откручиваем заливной болт и снимаем его, заливаем новое масло;
• замеряем уровень жидкости;

• меняем старый фильтр на новый и ставим на него специальные магниты, привинчиваем фильтр на место;
• по всему периметру обтираем картер и монтируем поддон, затем затягиваем винтики.

В случае с частичной заменой масла после всех манипуляций, описанных выше, прогрейте машину так, чтобы вентилятор включился и выключился по одному разу. Посмотрите, чтобы смазка была в значении «НОТ». Поставив заглушку на обратку, подтяните хомут. Затем удлините трубку и опустите ее в емкость для слива. Обычно в этот момент уходит до 1000 мл смазочного материала. Выключаем мотор и доливаем масло еще, доходя до нужного уровня.

Если у вас происходит полная замена смазочного флюида, машину ставим на отметку «COLD» («Холод») и вливаем новое масло до тех пор, пока из коробки не начнет подтекать чистая смазка.

После этого соберите шланг и наденьте на место обратку. Убрав заглушку, прогрейте автомобиль. Ставим уровень смазки на «горячую» отметку. И собираем все остальное до прежнего состояния.