Замена масла в АКПП Хендай ix35

Нет такого водителя, кто не дорожит своим автомобилем и не следит за его состоянием. Но порой случается, что в суете что-то может забыться. И в один не самый прекрасный момент вдруг замечаем, что машина при переключении передач то дергается, то просто работает как-то не так. Значит, проблема в фильтре. Или нужно менять масло в АКПП. О том, как самостоятельно заменить масло в коробке Хендай ix35. Не обращаясь в автомастерскую, мы расскажем в этой статье.

Инструкция по замене смазочного материала

Есть два метода замены трансмиссионки: частичный и полный способы. В первом случае сливается только часть смазки, при этом остатки отработки остаются в гидросистеме коробки, а также распределяются по бублику гидравлического трансформатора. Этот метод более простой и удобный в отличие от полного цикла замены.

Он подразумевает не только более длительную работу, но и использование специального оборудования, которое обычно есть только в профессиональных сервисах и мастерских. Чаще всего такую работу рекомендовано проводить на новых, не на подержанных авто. Потому что в случае со «старичками» может быть так, что вместе с отработкой будут смыты и все полезные присадки, которые появились за время пробега машины.

Поэтому в данной инструкции мы рассмотрим процесс частичной замены масла в АКПП Хендай ix35.

Инструменты для работы

Чтобы работа прошла без проблем, и все получилось быстро, своевременно подготовьте нужные инструменты:

• воронку для залива смазки;
• любую тару достаточного объема и размера для стока отработки;
• перчатки или рукавицы для защиты рук;
• ненужные чистые ткани или полотенца, либо фланель;
• новый фильтр и свежую трансмиссионку.

Что касается новой смазки, ее стоит брать оригинальную или близкую к оригиналу. Узнать, какой тип материала был изначально залит в автомобиль можно у официального дилера Хендай в своем городе. А также в документации на авто.

Перед началом проверьте уровень смазки и ее состояние. Если масло имеет неприятный запах, оно почернело или в нем появился осадок в виде стружки — это повод обратиться в мастерскую.

Если же ничего подобного не отмечается, приступаем к работе:

прогреваем машину в течение нескольких минут (10 минут достаточно);

поставьте под сливную пробку емкость и отверните болт;

в течение получаса жидкость сольется в тару.

Манипуляции проводят дважды или трижды, чтобы слилось как можно больше отработки. Затем через воронку заливают новое масло в нужном объеме. Как только через слив потекла чистая смазка, это значит, что все закончено. Обычно для этого требуется не более четырех литров материала.

В завершении осуществите тестовую поездку. При этом селектор переключайте по всем режимам — так АТФ равномерно распределится по всей системе. Проводите все действия примерно 30 минут. Затем проверьте состояние трансмиссионки. Если цвет не изменился и не появилось запаха гари, можно ехать дальше. В противном случае срочно обращайтесь в мастерскую.