Замена масла в АКПП Форд Мондео

Каждый автовладелец знает, что для того, чтобы машина долгое время служила и работала исправно, необходимо внимательно следить за состоянием «здоровья» всех систем авто. Что-то требует более частого осмотра и замены, что-то — менее. Однако если моменты, упускать которые нельзя никак. К ним относится замена масла в АКПП.

Считается, что это нужно проводить не чаще одного раз в три или даже семь лет. Но многое зависит от качества трассы, по которой вы передвигаетесь. Если дороги плохие, автомобиль часто ездит в суровых погодных условиях, то менять трансмиссионную жидкость придется быстрее, чем ваш Форд «набегает» 60 тысяч километров. Но если ездить машине приходится лишь по городу, где ровные и хорошие дороги, менять масло нужно реже.

Тем не менее, если такая проблема все же возникает, не обязательно прибегать к услугам мастеров. Все манипуляции можно провести самостоятельно. Чтобы вам было удобнее это сделать, воспользуйтесь советами, которые приведем ниже. Они понятны даже новичку.

Выбор масла

Перед тем, как приступать к основным работам, необходимо не только подготовить весь инструментарий, включая отвертки, ключи и перчатки. Последние пригодятся, так как отработка при сливе будет горячая. И можно получить ожог. Чтобы этого не случилось, надевайте на руки рукавицы.

Также заранее подготовьте емкость, в которую будете сливать отработанную жидкость. Пригодятся новая прокладка и, на всякий случай, новая пробка (сливной болт). И, конечно, нужно новое масло. Этому уделите особое внимание. Важно, чтобы оно было оригинальным или близким к нему.

Для этого определите, какое масло изначально было в машине: синтетика, полусинтетика, минеральное и так далее. И приобретите товар такой же категории. Если не знаете, какой категории жидкость, обратитесь к дилеру или изучите документы на авто. Там все должно быть указано.

Пошаговая инструкция по смене масла

• Прежде всего прогрейте автомобиль. И затем загоните его на эстакаду. Если ее нет, то можно установить машину на автомобильную яму.
• Забираемся под машину и находим два сливных отверстия. Под них ставим приготовленную емкость и отвинчиваем обе пробки. Жидкость начинает сливаться. Здесь нужно подождать некоторое время. И пока можно осмотреть оба отвинченных болта — если увидели на них вмятины, грубые царапины и иного рода повреждения, замените детали. В дальнейшем это поможет избежать подтекания масла.

• Также, пока стекает смазочный материал, замените фильтр. Он находится в не самом удобном месте, и для того, чтобы добраться до элемента, нужно разбирать подкрылок. Делать это нужно, потому что обычно старые фильтры имеют плачевное состояние.
• Как только нашли фильтр, извлеките его. И на прежнее место разместите новую деталь. Делать все стоит аккуратно, чтобы не повредить края.
• Проверьте, вся ли смазка стекла. Если процесс завершен, пробки закручиваем обратно. И можно приступать к заливке нового материала.
• Делается это так: открываем заливочную горловину и добавляем в нее чуть менее шести литров трансмиссионной жидкости. Не забывайте следить за ее уровнем, в этом поможет контрольная пробка. Заметили, что масло стало выливаться — это сигнал того, что больше не нужно, смазочного материала достаточно.

После этого завинчиваем заливной болт обратно. И все готово. Замена масле на АКПП проведена. Можно отправляться в дорогу снова или провести пробную поездку, чтобы убедиться, что все в порядке, и авто работает исправно.