Замена масла в АКПП Форд Эксплорер

Чтобы машина долго служила и исправно работала, ей нужно уделять внимание. В частности, следить за состоянием работы всех «органов и систем». И замена масла в коробке играет немалую роль. Если вовремя произвести данную процедуру, то можно избежать ряда серьезных ремонтных работ, которые могут обойтись не дешево.

Чтобы заменить масло в АКПП Форд Эксплорер, не обязательно обращаться в автомастерскую. Можно все сделать самостоятельно. Если у вас нет навыка и опыта в данном вопросе, используйте инструкцию, которую приведем ниже. Она поможет даже новичкам.

Время замены масла

Частота замены трансмиссионной жидкости в Эксплорере зависит от многих факторов. Например немалую роль играет качество трасс, по которым вы ездите. Чем хуже дорога, тем больше износ масла.

Но в среднем рекомендуется делать частичную замену жидкости через каждые 60 000 километров. Обычно для этого нужно не более четырех литров масла.

Если же условия работы или жизни предполагают передвижение на машине в достаточно суровых дорожных условиях, менять масла нужно раньше. Не дожидаясь, пока авто «набегает» положенные 60 тысяч. Это позволит избежать серьезных поломок и выхода из строя всей коробки.

Пошаговая инструкция по смене масла

Перед началом работы прогрейте авто в течение нескольких минут. Затем поставьте Форд на яму и выключите мотор. Для надежности выставите ручной тормоз и разместите селектор коробки в значении «Р».

Демонтаж защиты

Далее проведите демонтаж металлической защиты. Вы увидите сливной болт. Поставьте под него емкость для стока отработки и выкрутите пробку. Масло начнет стекать. Это займет несколько минут. В это время осмотрите пробку: если на ней есть вмятины и прочие дефекты, замените деталь. Чтобы в дальнейшем жидкость не подтекала.

Замена фильтра

Когда отработка стекла, осмотрите, каким образом стоит масляный фильтр и визуально запомните его положение, чтобы затем установить его точно так же. Не убирая далеко емкость для стока масла, начинаем аккуратно откручивать старый фильтр. Но даже если вы его повредите, не стоит переживать. Это не так страшно, как повреждение мест фиксации самой детали. Тару для жидкости убирать не стоит потому, что обычно она все равно еще немного подтекает.

Важно все делать плавно и аккуратно, можно в перчатках или рукавицах, чтобы не обжечься. Потому как жидкости достаточно горячие.

Установив фильтр, плотно закрутите болт для слива и переходим к заливному отверстию. Возьмите специальную воронку и через нее залейте трансмиссионную жидкость. Потом заверните болт обратно.

Замена масла

Запускаем машину и дает Эксплореру поработать на «пустом ходу» некоторое время, переключая селектор АКПП в разные положения. Теперь останется лишь замерить уровень масла, чтобы убедиться, что он в норме.

Делается это с помощью щупа так: выключаем мотор, вынимаем щуп и протираем его. Ставим снова на место и вынимаем, смотрим на отметку, на которой находится жидкость. Если увидели, что ее много или мало, то проведите процедуру слива или добавления масла. После этого можно продолжить поездку.